又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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主要設施
- 15 間客房
- 空調
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- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 小廚房
- 瓦斯爐
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對復興航空無預警停飛，中華民國旅行業品質保障協會昨（二十二）日痛批身為航空公司主管機關的交通部民航局，航空事務管不好，也從來不重視消費者權益；停航事件頻傳凸顯民航局事前監督不力，事後處理往往都是荒腔走板。
品保協會指出，復興航空無預警宣布全部停航，單單是今年十一月二十二日國內、國際及兩岸航線，統計受影響之參團旅客約一百二十團、約三千人，加上國內外航線購票旅客等，受影響旅客預估達就五千人以上，整個影響的旅客可能達到數萬名旅客。因事發突然，旅客及旅行社措手不及，許多旅客既訂行程因此被迫取消，還有回程因復興停飛，沒有機位回台，旅行社想儘快安排旅客如期回台卻沒有機位，導致旅客留滯國外，旅客無法如期上班、出國會議也受影響等等，嚴重影響旅客安全及權益，造成旅客及旅行社額外支出，也引發社會人心不安。
而昨天復興航空董事會通過解散公司，旅客及旅行社已支付給復興航空公司的全額機票款，勢必面臨冗長的法律程序仍不知是否能退回；旅行社已支付大筆定金，也因復興航空公司宣布解散公司，退款之路遙遙無期，所衍生旅客與旅行社的損失如何解決，品保協會認為，民航局應有所作為。
品保協會進一步表示，近幾年航空公司停飛事件頻傳，近期如華航空服人員罷工，威航停止營運，以及復興航空無預警停航，或是更早的遠東航空公司、馬尼拉精神航空、吳哥航空、洞里薩航空等航線無故停飛等，顯見航空公司營運問題逐漸浮現。每當發生航空公司停航事件時，都是旅客與旅行社自行處理，無人聞問。身為航空公司主管機關的民航局，到底做了什麼來保障旅客及旅行社的權益？而航空公司停航事件頻傳，也更凸顯主管機關交通部民用航空局的事前監督不力，事後的處理往往也都是荒腔走板，無法督促肇事的航空公司妥善處理後續。
以這次復興航空無預警停航事件來說，品保協會表示，民航局未能督促復興航空公司提出任何具體解決的方案來協助身在國外的旅客，甚至連召開因應處理的會議時，也未通知相關的旅遊公協會或是主要的旅行業者共同會商，將專業人員及第一線的處理業者摒除在外，僅以新聞稿說明將協調其他航空公司協助處理。但想回來的旅客還是沒機位，旅行社又無住宿優惠補助力要求航空公司放大機型或給予專案協助，是不是就只能各憑本事然後自求多福呢？
品保協會強烈要求，民航局應發揮主管機關的職責與擔當，除重罰影響旅客權益的航空公司外，當前之急，更應督促復興航空公司儘速提出立即且有效的解決方案，以保護所有旅客及旅行業者應有的權益。主管機關更要重視日後如何保障旅客及旅行業的權益，例如建立一套航空公司對旅客履約保證的機制，有效解決航空公司任意停飛，來保障所有旅客的權益。
鉅亨網李家如
中國債券市場上周爆發的國海証券 (CN-000750) 假章事件，昨 (20) 日國海証券終於認了債券交易協議，願承擔責任。由於被捲入的代持債券機構至少有 22 家，市場原先擔心國海若不認帳，將引爆債網路訂飯店便宜券市場的信任危機與流動性壓力，期間據傳証監會副主席李超從中調停，人行同樣介入調查。
所謂債券代持，是指投資機構在正常業務外，與代持機構簽訂代持協議，雙方約定回購的時間、價格，從中獲得增量現金而加大債市交易槓桿的行為，代持機構可獲得資金拆借的利息收入。由於回購協定都是私下簽署甚至是口頭協議，屬市場間的灰色操作，監管部門難以掌握代持情況。
上週三 (12/14) 起市場陸續傳出國海證券前員工張楊、郭亮失聯，其讓廊坊銀行代持的 100 億人民幣 (下同) 債券出現大幅虧損，隔日國海證券緊急停牌，並指上述兩人私刻公司印章，冒用公司名義進行債券交易。
據了解，涉案的張楊和郭亮這樣操作已經很久，這次債市暴跌導致協議產生龐大浮虧，因而爆發這起危機。知名財經人士曹山石爆料，這起件事情驚動證監會副主席李超居中協調，最後國海証券終於認帳。
國海証券昨晚公告，強調雖然主要責任在於涉嫌刑事犯罪的個人，但為維護大局、履行社會責任，公司認可與與會各方的債券交易協定，願意與與會各方共同承擔責任。
不過，起初國海証券極力撇清，強調未授權兩人簽訂關業務協定，公司自身也未簽訂任何相關協定。由於涉及的代持機構至少 22 家，相關金額越滾越大預計達 200 億，推算國海被代持債券的虧損恐達 5-10 億。
原先外界擔心國海若不認相關虧損，代持機構手中代持債券的虧損就要自己補，不僅破壞債券市場最重要的「信用」，更會影響整個債市的流動性。市場認為不論員工案發時是否離職或偽造公章，國海都該承認相關交易承擔債市暴跌造成的虧損。
由於銀行間市場許多現券和回購交易是建立在彼此信任的基礎上，這次國海假章事件爆發後，有交易員私下透露，如今機構進行債券交易時，因為怕違約，已經不會與平時無頻繁業務往來的機構作為對手方，更有機構已暫停所有代持、過券等業務。
債市最重要的核心就是信用，這起事件爆發後不僅喚起市場的信用危機，背後更牽連加大杠杆和流動性的風險。也讓監管部門開始動起來，據傳人行的分支機構要求上報轄區債券代持業務的發生情況，市場也傳出證監會要求所有券商進行自查，並上報債券代持情況。
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